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今天和大家討論下叉車蓄電池使用時間降低的主要問題：
1、目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。
2、對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作，對于蓄電池專業(yè)性的維護方法缺乏認識。
3、缺乏蓄電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的使用時間。
4、長期存放超過3個月就形成明顯的硫化，存儲超過6個月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。
5、過量使用在實際的使用過程中，因長期使用未能及時充電，一般在12小時內就會出現(xiàn)明顯的硫化。
6、充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時間。
7、中途充電在實際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長期以往蓄電池將產生“記憶效應”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時間。
8、電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補水即造成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時間。
綜上所訴，鉛酸蓄電池往往在不到設計使用時間的1/3時就失效報廢，浪費了大量的資金和資源。據(jù)統(tǒng)計僅2019年，我國報廢的鉛酸蓄電池達1億5千萬只。于此同時，報廢后的蓄電池因為能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄產生了大量的硫酸、廢鉛，又嚴重地污染了生態(tài)環(huán)境，直接危害到人體健康。鉛酸蓄電池的日常專業(yè)化保養(yǎng)和維護、廢舊蓄電池的修復與回收再利用，已成為業(yè)內關注的熱點。
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